manusia roller

Jean-Yves Blondeau dikandung pertama dari plastik Buggy Rollin setelah pada tahun 1994, sementara ia adalah seorang mahasiswa di Olivier de Serres sekolah desain, di Paris
dia membuat baju yang memungkinkan pemakai ke atas 60 mil per jam sambil mempertahankan posisi apapun , tidak benar-benar terbakar dengan konsumen. Tak satu untuk menyerah, baru-baru ini disempurnakan Blondeau gugatan ke dilucuti-down versi 31-roda dan mengembangkan pedoman sendiri yang bergerak, seperti Zaphial (berguling telentang dengan keempat kaki mengarah lurus ke atas) dan Buggy Smooth Dog (tiga kaki di tanah dan satu bergulir sepanjang dinding)
Jean Yves Bondeau dapat pergi ke berbagai tempat seperti tidak ada orang lain bisa pergi. Menutupi tubuhnya dengan lebih dari 30 roda, ia menjadi Rollerball manusia dan kecepatan melalui Paris secepat 30 mph!

dosa transjakarta

kalo kata orang Busway ini contoh angkutan umum yang paling layak di Jakarta.

Busway Jakarta masih banyak kekurangannya.. diantaranya :
1. Jumlah bis sangat sedikit.. jadi interval kedatangannya ga tetap..

2. Kondisi Bis tidak terawat... (ada yang AC-nya panas...)

3. Sopir busway kadang suka bersikap arogan dan ga berhati-hati... (tapi kadang yang salah bukan buswaynya juga sih...)

4. Halte Busway sudah tidak nyaman.. dan sekarang mulai tidak Aman karena sudah ada copet atau rampok yang berani beraksi didalam busway.

5. Fungsi Busway sebagai kendaraan umum yang nyaman tidak terwujud karena bus diisi penuh sesak dengan penumpang... (Untung aja adem didalamnya...)

dosa kopaja dan metro mini :D

Nah kalo Bis Sedang namanya Metromini atau kopaja.. ini adalah jenis kendaraan umum yang berukuran menengah (semi bis) yang biasanya melayani trayek jarak menengah - jauh.

beberapa Dosa dari Bis Sedang ini ga jauh beda dengan Angkot antara lain:
1. Suka berhenti seenaknya..
ga peduli di tikungan, di tanjakan, di perempatan, di tengah jalan... pokoknya kapan dia inget pengen berhenti ya udah main berhenti aja.
Alasan: nyari penumpang....

2. bawa mobil ugal-ugalan...
sopirnya kadang lebih gila daripada sopir Angkot... Mobil segede itu tapi nyetirnya kaya bawa mobil balap...ngebut banget...trus kadang juga suka ga nyadar kalo mobilnya tuh guedee...jadinya tetep aja salip sana-sini kaya yang mobilnya kecil aja...
Alasan: Ngejar setoran... (klasik.)

3. Mobil tidak layak jalan...
banyak yang kondisinya mengenaskan banget... asap mobilnya lebih item dari warna aspal...
Alasan: suku cadang mahal...

4. kondisi didalam mobil sangat tidak nyaman...
bau asap knalpot kadang masuk kedalam kabin penumpang...
Alasan: masih karna mahalnya suku cadang...

5. ban serep dimasukin ke kabin penumpang sehingga menuh2in tempat...
Alasan: ga ada alasan.. pokoknya maunya sopir begitu ya penumpang terima aja..

6. suka ngetem disembarang tempat... kalo udah ngetem ga kenal waktu.. bisa ampe sejam lebih berhenti aja ga mau jalan... ga peduli sama waktu penumpang lain yang terbuang...
Alasan: nyari penumpang... (padahal mobilnya udah penuh.)

7. Penumpang dipaksa desak-desakan didalam bis yang gak terlalu gede...UDAH MIRIP KAYA IKAN SARDEN (pokoknya ga ada kata penuh deh buat metromini / kopaja...)
Alasan: Ngejar setoran...

8. Suka ngoper penumpang ke bis lain seenaknya... padahal penumpang kan udah bayar dan berhak untuk dianterin samapai tujuan...
Alasan: sepi.. mau nyari penumpang ke arah berlawanan aja...

9. Sopir tidak peduli dengan keselamatan penumpang...
mau ada copet, rampok, pelecehan atau apapun dalam bisnya bodo'.. yang penting semua penumpang mesti bayar...
Alasan: kembali kesulitan ekonomi jadi kambing hitam..

dosa angkot(angkutan kota)

Angkot adalah sejenis kendaraan umum berukuran kecil yang biasanya melayani trayek jarak Pendek-menengah. Biasanya masuk hingga ke jalan komplek perumahan.

beberapa Dosa dari Angkot antara lain :
1. Suka berhenti seenaknya.
ga peduli di tikungan, di tanjakan, di perempatan, di tengah jalan, pokoknya kapan dia inget pengen berhenti ya udah main berhenti aja.
Alasan : Nyari penumpang.

2. bawa mobil ugal-ugalan.
sopir angkot kadang kaya ga punya akal sehat. udah tau jalan yang dilewati bolong-bolong atau sempit.. tapi nyetirnya masih kaya di jalan tol.. ngebut. trus suka ga nyadar kalo jalanan rame... salip sana-sini kaya yang mobilnya kecil aja...
Alasan: Ngejar setoran.

3. Mobil tidak layak jalan.
pernah liat gak angkot yang kondisinya mengenaskan banget sampai-sampai dipake di jalan lurus aja terseok-seok.
Alasan : suku cadang mahal.

4. kondisi didalam mobil sangat tidak nyaman.
bangkunya sobek sana-sini, ada bau amis dilantai mobil.
Alasan : masih karna mahalnya suku cadang.

5. ban serep dimasukin ke kabin penumpang sehingga menuh2in tempat dan membuat penumpang kesulitan untuk duduk.
Alasan : ga ada alasan. pokoknya maunya sopir begitu ya penumpang terima aja..

6. ada bangku serep di deket pintu keluar yang jelas-jelas berbahaya. kalo penumpangnya jatoh gimana?
Alasan: bangku yang ada ga cukup.

7. suka ngetem disembarang tempat.. kalo udah ngetem ga kenal waktu.. bisa ampe sejam lebih berhenti aja ga mau jalan... ga peduli sama waktu penumpang lain yang terbuang.
Alasan: nyari penumpang. (padahal mobilnya udah penuh.)

8. Penumpang dipaksa desak-desakan didalam mobil yang kecil... (4 - 6 ya.. atau kadang yang lebih ekstrim maunya di isi 5 - 7. )
Alasan: sayang ruang kosong ga dimanfaatin.

BPS: Sarjana di Indonesia Paling Banyak Jadi Pengangguran

Dari 8,32 juta orang pengangguran di Indonesia sampai Agustus 2010, ternyata paling banyak didominasi para lulusan sarjana dan diploma.

Badan Pusat Statistik (BPS) menguraikan, jumlah lulusan sarjana dan diploma yang menganggur masing-masing berjumlah 11,92% dan 12,78%. Sementara pengangguran lulusan hanya 3,81%

"Jumlah pengangguran pada Agustus 2010 mencapai 8,3 juta orang atau 7,14% dari total angkatan kerja," bunyi data BPS yang dirilis, Rabu (1/12/2010).

Secara umum Tingkat Pengangguran Terbuka (TPT) cenderung menurun, di mana TPT Agustus 2010 sebesar 7,14% turun dari TPT Februari 2010 sebesar 7,41% dan TPT Agustus 2009 sebesar 7,87%.

Seperti diketahui, jumlah penduduk Indonesia yang bekerja sampai Agustus 2010 tercatat berjumlah 108,21 juta orang. Dari jumlah tersebut, ternyata sebanyak 54,5 juta (50,38%) merupakan lulusan Sekolah Dasar (SD) ke bawah.

Dari 08,21 juta orang tersebut, mayoritasnya yaitu 66,94% atau 72,4 juta orang cuma bekerja di sektor informal. Sementara sisanya 44,06% atau 35,8 juta orang bekerja di sektor formal.

kucing asli indonesia

Kucing Madura
Beberapa spesies flora dan fauna baru banyak ditemukan di negara kita. Begitu pula kucing, sifat geografi negara kepulauan menyebabkan ada sekumpulan kucing yang berkembangbiak di sebuah pulau kecil. Perkembangbiakan tersebut berlangsung terus menerus dan kemurnian genetiknya secara alami tanpa campuran gen dari kucing-kucing lain. Sehingga tercipta satu ras kucing asli. Bukan ras "kampung" yang sering berkeliaran di pasar-pasar. Bukan juga ras Javanese atau Balinese yang menggunakan nama pulau di negara kita.

Ras kucing asli Indonesia ini, hidup dan berkembang biak di Madura. Kucing berkembang biak di sebuah pulau kecil bernama Raas yang terletak di sebelah timur pulau Madura. Makanya kucing tersebut dikenal dengan nama kucing Raas.

Kucing ini juga sempat dibawa keluar pulau Raas dan ditemukan di Sumenep. Kucing ini sebetulnya punya peluang untuk menjadi kucing ras karena berada pada lingkungan terbatas dengan pola perkimpoian tertentu sehingga terbentuk penampilan yang khas.

”Kucing Ras ini mempunyai bentuk tubuh yang menyerupai leopard. Tampilan umum mirip seperti kucing korat atau kucing Turkish angora dengan rambut berwarna abu-abu pada hampir seluruh bagian tubuh. Bentuk tubuh sebagaimana kucing lokal lain,”jelas Zainal Abidin, penggemar kucing yang masihmemiliki darah Madura ketika ditemui di acara kontes kucing se-Indonesia di Poins Square, Jakarta.

Diterangkannya bahwa ada kecenderungan kaki belakang lebih panjang dari kaki depan. Bentuk kepala dengan hidung berukuran sedang.Warna cuping hidung hitam. Telinga berdiri tegak ke arah depan seperti kucing Turkish angora terkesan waspada, berukuran sedang dengan ujung telinga agak runcing. “Kucing Ras mempunyai warna mata hijau tua atau hijau gelap, tidak seperti Turkish angora atau Korat yang mempunyai warna mata hijau terang. Mata tidak begitu lebar dan berbentuk oval,”tambah Zaenal. Rambut kucing Raas pendek dan halus. Rambut kucing ini berwarna abu-abu pada sebagian besar tubuhnya. Sementara bagian bawah tubuh, dada atau perut terdapat warna putih dengan batas yang tidak jelas. Kucing madura ini memiliki ekor dengan panjang yang sedang, tetapi bengkok di ujungnya (kinky tail). Bentuk ekor yang bengkok ini menegaskan kucing madura adalah kucing Asia.

Dari hasil penelitian beberapa peneliti, didapatkan fakta bahwa kucing Madura ini mempunyai variasi genetik dan tergolong langka . Harus segera diambil langkah untuk melestarikan mereka , dan apabila tidak, dapat dipastikan Ras kucing ini akan segera punah. Saat ini telah diketahui dua warna yang sering terdapat pada kucing ini, yaitu Buso dan Kecubung Buso. Dalam bahasa setempat Buso artinya abu abu (Blue) seperti yang terdapat pada ras Rusian Blue atau British shorthair. sedangkan kecubung dalam bahasa setempat diberikan kepada kucing yang berwarna coklat.

Kucing Merah (Kalimantan)

Kucing Merah atau yang dalam bahasa latin disebut Pardofelis badia merupakan salah satu spesies kucing kecil endemik pulau Kalimantan. Sayangnya tidak banyak yang mengenal kucing merah yang langka ini. Saya sendiri belum pernah sekalipun melihat Kucing Merah dari kalimantan ini, sekalipun di kebun binatang. Mungkin sobat ada yang pernah melihatnya?

Kucing Merah disebut juga sebagai Kucing Kalimantan atau Kucing Borneo. Dalam bahasa Inggris dikenal sebagai Borneo Bay Cat, Bay Cat, Bornean Bay Cat, dan Bornean Marbled Cat. Di Malaysia binatang yang juga menghuni Serawak dan Sabah ini dikenal dengan Kucing Merah. Sedangkan dalam bahasa latin disebut sebagai Pardofelis badia, yang bersinonim dengan Catopuma badia dan Felis badia.

Kucing Merah ini merupakan saudara dekat dan masih satu nenek moyang dengan Kucing Emas (Asian Golden Cat) yang banyak terdapat di Sumatera, dan beberapa negara Asia Tenggara. Diperkirakan kucing endemik kalimantan ini telah ada sejak 4 juta tahun yang silam saat pulau Kalimantan masih bersatu dengan daratan Asia.

Ciri-ciri dan Perilaku. Kucing Merah (Borneo Bay Cat) mempunyai bulu berwarna coklat kemerah-merahan walaupun ada varian yang berwarna keabu-abuan. Bagian bawah tubuh Kucing Kalimantan berwarna lebih pucat daripada bagian atas. Terdapat garis warna merah kecokelatan agak muda pada kening dan pipi. Telinga kucing langka ini berwarna hitam atau cokelat tua, dan pada ekor bergaris putih dengan bintik hitam diujung ekor.

Kucing Merah mempunyai tubuh ramping memanjang dengan panjang sekitar 55 cm dengan ekor yang panjangnya berkisar 35 cm. Kucing Merah (Borneo Bay Cat) mempunyai berat tubuh antara 2,3 -4,5 kg.

Belum banyak yang dapat digali tentang perilaku kucing endemik Kalimantan yang langka ini. Kucing Merah (Pardofelis badia) termasuk binatang nokturnal yang banyak beraktifitas di malam hari untuk memburu burung, tikus, dan monyet. Selain seekor pemburu, Kucing Merah (Catopuma badia) juga memakan bangkai-bangkai binatang yang terdapat di hutan.

Kucing Merah (Borneo Bay Cat) menginjak dewasa dan matang secara seksual pada usia antara 18-24 bulan. Kucing endemik kalimantan ini mempunyai masa kehamilan sekitar 70-75 hari dengan melahirkan 1-3 ekor anak dalam sekali masa kehamilan.

Habitat, Populasi, dan Konservasi. Kucing Merah Kalimantan (Pardofelis badia), hanya terdapat di pulau Kalimantan (Indonesia dan Malaysia) saja. Kucing ini mendiami hutan-hutan tropis dataran rendah yang lebat hingga ketinggian 900 meter dpl.

Populasi kucing langka ini sampai sekarang tidak diketahui dengan pasti. Karena itu 2002 Kucing Merah (Borneo Bay Cat) dikategorikan dalam status konservasi “endangered” (Terancam Punah) oleh IUCN Redlist. Dan juga dimasukkan dalam Apendiks II CITES. Di Indonesia dan Malaysia, Kucing Merah termasuk binatang yang dilindungi dari kepunahan.

BOTAN RICE CANDY (JEPANG)permen-Botan-Rice-Candy-jepang

Botan Rice Candy memiliki tekstur kenyal dan lembut, dan memiliki rasa seperti jeruk lemon yang dilapisi kertas pembungkus beras. Permen ini sekilas seperti sebuah plastik yang kering, tetapi akan mencair jika sudah masuk di mulut. Permen tradisional dari Jepang ini sudah diimpor ke Amerika Utara oleh JFC International. Permen ini hadir dengan kotak kardus kecil yang berisi 3/4 oz (21 gram) permen. Setiap kotak berisi 6 biji dan sebuah stiker. Sebelum 1998, setiap kotak Botan Rice Candy berisi sebuah mainan plastik kecil.